阿布扎比赛道缺乏运行,日本斯巴鲁汽车销量下

司机前往&;在阿布扎比举行的2009年一级方程式赛季结局 布局是一个真正的享受。根据前大奖赛车手大卫·库特哈德最近对上述赛道的近距离观察,与1赛程中的其他赛道相比,赛道更靠近赛道。组织者似乎想要带来1的行动更接近球迷,阿联酋首届1大奖赛的门票已经售罄,因此摆脱了广泛的安全径流区域。但是,这并不意味着车手的安全是以任何方式受到影响,因为大量使用聚乙烯泡沫填充的能量吸收屏障取代了径流区域的缺乏,否则称为据GMM新闻社报道,这些类型的障碍可以更好地吸收1行动中潜在影响的能量,并为驾驶员提供额外的保护。U乐娱乐国际

阿布扎比赛道缺乏运行,日本斯巴鲁汽车销量下降4.3%至162,252辆

基本上,阿布扎比的障碍物将类似于高速回路中使用的障碍物能够以高达200公里/小时(124英里/小时)的速度吸收碰撞能量。这不是第一次参加一级方程式比赛的组织者使用设置他们的墙壁,因为具有高速特性的巴塞罗那,新加坡和蒙扎也是这些类型障碍的持续用户。离开赛道必须要受到惩罚。

它不应该是一个最终伤害你的大崩溃,但必须付出代价。我认为这条赛道重新定义了国际汽联的安全标准DC表示,由于存在安全障碍,他们欢迎阿布扎比组织者为其现代1赛道选择的新的没有径流区概念。

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